據青島海關統計，1季度山東口岸累計進口
氧化鋁24.3萬噸、價值0.5億美元，比上年同期（下同）分別下降29%和41.3%。
1季度單月進口量先增后降，3月份進口量為近年來最低水平。去年以來山東口岸
氧化鋁進口保持在10萬噸左右的規模。1月份山東口岸進口氧化鋁16.8萬噸，增長31％，單月進口量達到峰值；之后迅速回落到2月份的7.5萬噸；3月份則降至200噸，比去年同期下降99.7%，為2005年以來單月進口最低水平，也是近年來山東口岸氧化鋁單月進口量首次跌至萬噸以下。
近年來我國氧化鋁行業投資過熱，盡管國家已經加大力度嚴格控制新增氧化鋁項目，但隨著前幾年建設的項目逐漸投產，我國氧化鋁產能仍然保持較快的增長速度，今年氧化鋁進口取消關稅后仍大幅下降，國內產能過剩抑制了進口需求，引起的相關問題值得關注。
原料瓶頸威脅行業的持續發展。據中國
有色金屬工業協會預測，按照目前氧化鋁擴能速度，2007年至2010年間，我國對
鋁土礦需求的年均增長率將達到22%，而同期國內鋁土礦產量的年平均增長率僅為15%，明顯低于需求增長。
目前我國鋁進口結構呈不合理狀態。進口氧化鋁和進口鋁土礦同屬于進口鋁資源，但從環保節能的角度看，國內每生產1噸氧化鋁須耗用2.5噸的鋁土礦，并產生 1噸多的赤泥廢料，造成的環境污染較為嚴重。因此，針對目前我國鋁土礦進口猛增、氧化鋁進口大幅下降的現狀，改變我國現有鋁資源結構將更有利于國內鋁行業的健康持續發展。
海關人士建議，一是繼續強化對氧化鋁行業的調控力度，嚴格控制新建產能并淘汰現有落后產能，防止盲目發展和低水平重復建設；二是鼓勵企業進行工藝創新和技術改造，合理開發和利用國內鋁土礦資源，積極參與國外鋁土礦的投資開發，保證鋁資源的供應安全；三是進一步調整氧化鋁和鋁土礦的進口政策，擴大產品價值較高的氧化鋁進口量，降低鋁土礦進口量，改善現有鋁資源進口結構。
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