我國鋁型材產業向高精度發展

　　【中國幕墻網7月21日消息】自上世紀50年代,鋁型材生產在中國落地生根。改革開放至今30年,中國的鋁型材產業一直蓬勃發展。產品結構一直以建筑用材為主,但是隨著中國工業水平和規模的不斷提高,工業用材產量也逐年攀升。在汽車制造、軌道交通、電力、機械裝備制造業、家電等行業,對鋁型材的需求迅速增加,新產品、新工藝、新用途的鋁型材不斷出現,推動了技術進步和行業持續健康發展。

　　隨著中國國民經濟持續快速健康的發展,鋁型材的需求將會越來越大,同時裝備和技術水平也將越來越先進,相信中國鋁型材產品將會有更大的發展空間。伴隨著《有色金屬產業調整和振興規劃》的實施,高附加值產品和技術創新將日益重要,隨著產業鏈的不斷整合,中國的鋁型產業將更加快速、高質量的發展。

　　國內鋁型材的生產情況

　　國內鋁型材產量一直快速增長,由2001年的171.9萬噸增加到2009年的729萬噸,復合增長率為19.8%。中國在鋁型材總產量和總消費上位居全球第一。

　　鋁型材的應用前景

　　在建筑型材領域。建筑型材一直同建筑行業以及城鎮化過程息息相關。隨著經濟發展,中國城鎮化一直如火如荼。到2009年,中國的城鎮人口已經達到了6.22億人,城鎮化率提高到46.6%。未來10~15年中國仍將處于城鎮化快速發展階段,預計在2015年前,中國的城鎮化水平將超過50%。2009年中國僅建筑鋁型材的產量就達496萬噸,到2010年中國鋁建筑材消費量可望突破600萬噸,在工業用材領域。一直以來,國內建筑型材的比例一直偏高,而國外工業型材比例較高。工業型材往往技術難度大,同時產品附加值也高。從應用領域來看,建筑行業仍然是鋁型材應用的主要領域,遠遠超過其他領域,消費量逐年上漲,截至2009年占總消費量的63%以上。分地區看,北美、歐洲等發達地區2009年鋁型材在工業領域的消費平均占比已經超過50%,而中國鋁型材在工業領域的消費量僅32%,隨著經濟發展和工業技術水平的提高,鋁型材在工業領域的消費具有很大潛力。預計2015年的工業鋁型材消費比例將達到45~50%左右,而根據我國政府的相關規劃,未來10年內,工業鋁型材占鋁型材總消耗量的比重將接近70%。

　　在汽車用鋁型材方面。根據中國汽車工業協會的統計,我國2009年全年累計生產汽車1379.10萬輛,同比增加48.3%;銷售汽車1364.48萬輛,同比增長46.2%,超過美國成為全球第一大汽車產銷國。2010年我國汽車產銷量可望突破1700萬輛,達到全球汽車工業年產量的峰值水平。汽車產銷量增長對鋁加工產品市場具有積極拉動作用,以每輛汽車平均需使用鋁加工產品100公斤計算,2009年鋁加工產品消費量就超過130萬噸。因此,隨著中國汽車制造業的快速發展以及汽車用鋁量的提高,都必將為包括鋁型材在內的鋁加工工業提供廣闊的市場。

　　在列車和城市軌道交通用鋁型材方面。2009年11月22日,鐵道部正式公布《中長期鐵路網規劃》最新調整方案。我國鐵路建設投資總規模12年內將突破5萬億元,鐵路將新增4萬多公里營業里程。到2020年,我國時速在250公里以上的鐵路里程將達1.6萬公里。根據規劃,客運專線的列車時速將達到200公里及以上。由于鋁型材車體具有輕量化、密封性、抗腐蝕性較高等性能,在時速200公里以上高速列車車體上也具有絕對的優勢。每輛車的整體車身鋁材平均用量約10噸,其中90%以上為大斷面空心鋁型材。

　　在軌道交通業方面,根據國家的最新批復和規劃,目前國內已有28個特大城市的地鐵建設規劃獲批。2010年我國將建成地鐵480公里,2020年總里程將達6100公里。按每公里配備10節車廂計算,每節車廂平均需要3噸鋁型材,僅此一項就將新增15萬噸以上鋁型材需求量。

　　此外,由于鋁合金輕質的特點,也是航空航天領域采用最多的原材料。隨著我國載人航天和大飛機、支線飛機的研發生產,在航空航天領域的用鋁量也將不斷增長。

　　在耐用消費品業方面。耐用消費品領域的鋁制品需求主要集中于家電行業,近年來家電用鋁量逐漸增加已成為趨勢。2006~2009年國內家電業的鋁需求以年均35%的速度增長。

　　目前,我國家電業的發展已進入新一輪提升時期。首先,城市化率和居民收入的持續增加使得我國已進入家電產品的大規模更新換代時期;再者,“家電下鄉”政策的實施極大促進了我國農村家電市場的開發,2008年10月13日,財政部、商務部印發《〈家電下鄉推廣工作方案〉的通知》(財建[2008]680號),通知規定在現有3個試點省份之外增加10個省市對家電下鄉給予財政補貼。有關專家預測,家電下鄉將能夠帶動相關家電銷售額超過5000億元。

　　從產品趨勢來看

　　目前鋁型材正朝著大截面、薄壁厚、高尺寸精度、復雜斷面和精美外觀方向發展。為了生產這些產品,許多大型擠壓機也不斷投入使用。例如高速列車用鋁型材,CRH2、CRH3、CRH5動車組車體均為鋁合金型材。大斷面空心鋁合金擠壓材車體的機械性能和斷面截面有嚴格的要求,并且要能擠壓成各種復雜大斷面材料。國內廠家一般使用60MN噸以上擠壓機來生產。2002年7月我國首臺國產100MN油壓雙動鋁擠壓技術裝備在山東叢林集團公司建成投產。忠旺控股公司發揮125MN油壓雙動鋁擠壓機的優勢,2009年初與中國南車、中國北車簽訂戰略框架協議,計劃重點進軍鐵路車輛用大型鋁合金型材及深加工市場。2009年太重集團公司與遼寧忠旺集團公司成功簽訂了包括國內首臺225MN雙動臥式鋁擠壓機在內的6臺鋁擠壓機設計制造合同。

　　從技術趨勢來看

　　鋁型材的技術水平一直在不斷提高,粉末噴涂、氟碳噴涂、有機和無機染色、電泳涂裝、機械和化學拋光、表面拉絲等先進的技術早已為業內廣泛掌握。同時,木紋轉印處理、隔熱型材等新技術也開始廣泛應用,有效提升了鋁型材產品的節能、環保效果。隨著工業型材產量不斷提高,品種不斷豐富,許多新工藝也不斷涌現,引領行業潮流,在線淬火技術就是在一個典型代表。福建閩發鋁業股份有限公司開發出來工業鋁型材用在線淬火技術及設備,并已經申請專利,該工藝及其設備在國內外都屬首創,相對于傳統的淬火工藝及設備,該工藝及其設備主要有以下幾個優點:不需專門的淬火設備和廠房,具有占地小、投資少的特點;簡化工藝流程,縮短生產周期;可以實現對淬火敏感性很高的鋁合金淬火,如6061、2系列、7系列等等。淬火效果好,力學性能優良。

　　在線淬火裝置和淬火工藝,不僅僅是國內外首創,也是對目前在線淬火的一次大突破,該裝置和工藝適合所有的熱處理強化鋁合金,其特點也非常符合目前國家提倡的高效率、低成本、低能耗、短流程、環保型鋁加工新技術、新工藝的大方向。

　　從產業鏈整合趨勢來看

　　到2009年底,我國約有680家鋁型材廠商,競爭激烈,這些都將導致產品的利潤尤其是建筑型材利潤不斷攤薄。而出口形勢自國際金融危機爆發以來,國際貿易糾紛顯著增加。以一些西方發達國家為代表的貿易保護主義舉動多次威脅到鋁型材的出口。因此,未來鋁型材出口將主要面對新興市場,在這些市場,國內廠家的原材料和成本優勢將減弱。這些都將迫使國內鋁型材企業不斷提高產品附加值,同時積極進行產業鏈整合。

　　第一、要做到整合上游產業鏈,降低成本。通過延伸擴張上游產業,可以實現產業優化配置,在這條產業鏈上,一旦實現從電力、氧化鋁、電解鋁到鋁型材緊密集合,就能達到低成本、高效率,實現企業健康持續發展,提高企業抵御風險能力。

　　第二、要做到積極與下游鋁制品企業合作實施鋁制品增值戰略。通過深加工制造以鋁型材為主體的制成品,如:鋁門窗、家具、衛浴用具、燈具、機械部件、散熱器等。由于這些最終產品的附加值較高,出口受到政府鼓勵,具有較高的出口退稅率和長期穩定的出口退稅政策。

　　綜上所述,隨著中國國民經濟持續快速健康的發展,鋁型材的需求將會越來越大,同時裝備和技術水平也將越來越先進,相信中國鋁型材產品將會有更大的發展空間。伴隨著《有色金屬產業調整和振興規劃》的實施,高附加值產品和技術創新將日益重要,隨著產業鏈的不斷整合,中國的鋁型產業將更加快速、高質量的發展�！就辍�