新建重慶機(jī)場(chǎng)T3A航站樓 打造全球最大最難單層索網(wǎng)點(diǎn)支撐玻璃幕墻系統(tǒng)

　　

重慶機(jī)場(chǎng)T3A航站樓效果圖

　　【中國幕墻網(wǎng)】新建的重慶機(jī)場(chǎng)T3A航站樓與交通換乘中心工程（見上圖）由法國巴黎機(jī)場(chǎng)建設(shè)公司和中國建筑西南建筑設(shè)計(jì)院聯(lián)合設(shè)計(jì)，建筑設(shè)計(jì)方案中，整體工程鳥瞰以＂兩江匯流＂的建筑形態(tài)，反映長(zhǎng)江、嘉陵江在重慶匯交成河；正立面以＂比翼神鳥、展趐欲飛＂的建筑寓意，體現(xiàn)了古老巴渝神鳥的動(dòng)人傳說。

　　為了體現(xiàn)建筑設(shè)計(jì)思想，整個(gè)航給樓四周大面積釆用了單層索網(wǎng)點(diǎn)支撐玻璃幕墻，幕墻面積逾75000平方米，為全球之最。同時(shí)，其體量、跨度、高度均超過己經(jīng)建成重慶機(jī)場(chǎng)T2A航站樓和昆明新機(jī)場(chǎng)，成為全國首例。至此，在重慶己經(jīng)建成的T2B、T2A或正在擴(kuò)建的T3A航站樓中，均釆用索結(jié)構(gòu)點(diǎn)支式玻璃幕墻，使這一新型的幕墻技術(shù)在重慶機(jī)場(chǎng)航站樓建設(shè)中得到了延續(xù)和發(fā)展。【完】

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