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日前，中鋁西南鋁成功研制出的國(guó)內(nèi)最大截面超寬超厚鋁合金預(yù)拉伸板，順利通過(guò)了由中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司組織的專(zhuān)業(yè)評(píng)審。該產(chǎn)品配套航空航天飛行器后可有效減輕后者自身重量，提高其使用壽命和安全性能。這是繼今年4月份中鋁公司成功研制出世界最大級(jí)鋁合金環(huán)件后的又一重大成果。
進(jìn)入21世紀(jì)以來(lái)，在美國(guó)、歐洲的航空制造業(yè)中，采用大型整體式鋁合金承力構(gòu)件來(lái)取代傳統(tǒng)的拼裝鉚接而成的組合式鋁合金承力構(gòu)件，可以取得明顯的減重效果，且構(gòu)件的生產(chǎn)效率、使用壽命、可靠性、可維護(hù)性也明顯提高，是當(dāng)前歐美航空制造業(yè)生產(chǎn)研發(fā)的核心競(jìng)爭(zhēng)力所在。目前世界上僅有兩家國(guó)外企業(yè)能夠生產(chǎn)，我國(guó)所需材料全部依賴(lài)進(jìn)口，實(shí)現(xiàn)該材料國(guó)產(chǎn)化已迫在眉睫。
為滿(mǎn)足我國(guó)航空航天事業(yè)的發(fā)展需求，2012年，西南鋁開(kāi)始實(shí)施整體承力構(gòu)件所需的超寬超厚鋁合金預(yù)拉伸板材的材料研制。超寬超厚鋁合金預(yù)拉伸板具有的高強(qiáng)韌、高損傷容限，尤其是優(yōu)良的疲勞性能，對(duì)材料研制提出了更高更苛刻的技術(shù)要求，研制工作一時(shí)難以取得突破。據(jù)該項(xiàng)目組負(fù)責(zé)人介紹，隨著材料規(guī)格的增大，工程上可實(shí)現(xiàn)的技術(shù)難度不是以簡(jiǎn)單的“1+1”加法疊加，而是呈幾何級(jí)倍數(shù)增長(zhǎng)。
但研發(fā)人員毫不氣餒，依托西南鋁近年來(lái)相繼投產(chǎn)的具有世界先進(jìn)技術(shù)水平的熔鑄（詞條“熔鑄”由行業(yè)大百科提供）機(jī)組、4300毫米軋機(jī)、12000噸拉伸機(jī)、輥底式噴淋淬火爐等大型裝備設(shè)施，經(jīng)過(guò)近3年攻關(guān)，成功突破超大規(guī)格鑄錠成型、顯疏松控制、變形軋制等產(chǎn)業(yè)化關(guān)鍵技術(shù)，解決了材料強(qiáng)韌性匹配及疲勞性能穩(wěn)定性差的難題，成功研制出了截面積超過(guò)30萬(wàn)平方毫米、各項(xiàng)性能合格的超寬超厚鋁合金預(yù)拉伸板，其整體性能水平與國(guó)外同類(lèi)產(chǎn)品相當(dāng)。
超寬超厚鋁合金預(yù)拉伸板在中鋁西南鋁的成功產(chǎn)出，使我國(guó)的整體鋁加工制備能力邁上了一個(gè)新的臺(tái)階，標(biāo)志著西南鋁己完全具備第三代鋁合金材料的生產(chǎn)能力，實(shí)現(xiàn)了同類(lèi)產(chǎn)品國(guó)產(chǎn)化，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)航天航空配套空白。
