也就是說照度在１００ＬＸ以內時，不會對人的視覺產生危害，這樣可以推論玻璃幕墻在２０ｍ高度時不會對人產生危害。對人產生危害的是在３ｍ左右高度的玻璃，而ｌｏｒｎ以上時，控制玻璃反射率也可以減少危害。
玻璃幕墻的眩光，對汽車司機有一定的危害，大家知道人的垂直視角為２００－２２０，單眼水平視角為３００，雙眼水平視角為３６０－４００，即玻璃幕墻反射光的眩光與視角相重時，影響司機視覺，危害交通安全，因此對十字和Ｔ形交叉路口的玻璃幕墻，要避免與司機視高１．５ｍ成≤１５０反射光的產生。
人們生活在充滿太陽光的世界上，天空中高懸太陽，幕墻玻璃對入射的太陽光向外反射，其反射角等于入射角。玻璃幕墻反射光，遠小于太陽光，在同一環(huán)境下照射到人體上的太陽光是幕墻玻璃反射光的數千倍，太陽光不形成光污染，玻璃反射光怎會形成光污染﹖
綜合以上分析可以看出，玻璃幕墻反射的太陽光，只有當反射光在人的視角內，且照度大于１００ＬＸ時，才會對人的視覺產生危害，即當太陽的方位與玻璃幕墻玻璃面的角度入射角形成的反射光，在人的視角范圍內即入射角大于７５０時才會發(fā)生這種情況。入射角小于等于７５０時，只有抬頭仰望，太陽反射光才進人人的視角，而當時太陽的直射光比反射光大成千上萬倍，只要不抬頭長時間仰視，兩者都不會對人的視覺不會造成危害。太陽當頂時，入射角逼近另或當入射角比較小且照度不強的時候也不會對人的視覺產生危害。
玻璃幕墻也會對周圍環(huán)境產生熱污染，太陽輻射熱一部份透射過熱反射玻璃，一部分被熱反射玻璃反射，一部分被熱反射玻璃吸收，對吸收的部份又兩次分配，分別傳給室內和室外空氣。采用玻璃幕墻建筑物和采用砌體
圍護結構的建筑最大的區(qū)別在于玻璃的蓄熱能力特低，即太陽輻射熱大部份被反射到周圍空氣中，很少一部份存儲在玻璃幕墻中，而砌體圍護結構可大量儲存太陽輻射熱，因為太陽輻射到地面單位面積上的熱量是相等的，當一個地區(qū)幕墻比較集中時，在太陽照射期間反射給周圍空氣中的熱量要比砌體圍護建筑多，因此，這一地區(qū)室外空氣溫度比較高。而當太陽落山后，由于玻璃幕墻畜熱少，這一地區(qū)的氣溫由于建筑物蓄熱比較小，溫度降低得快。而砌體圍護結構建筑集中地區(qū)在太陽當空時，有很大一部份熱量被圍護結構吸收，反射到空氣中的熱量就相對比玻璃幕墻集中地區(qū)少，氣溫就要低一些，但當太陽落山后，由于圍護結構蓄熱向外輻射，空氣中溫度就要比玻璃幕墻集中地區(qū)降溫慢得多。同時必須指出，根據
熱傳導規(guī)律，玻璃幕墻反射的太陽輻射熱只能傳給周圍空氣，通過空氣
對流傳給周圍建筑物，不直接輻射到周圍建筑物。
ＧＢ／Ｔ１８０９１－２０００《玻璃幕墻光學性能》對玻璃幕墻光學性能的要求作了規(guī)定。玻璃幕墻的設置應符合城市規(guī)劃的要求，應滿足采光、
保溫、
隔熱的要求，還應符合有關光學性能的要求。
１．幕墻玻璃產品應符合下列光學性能：
Ａ一般幕墻玻璃產品應提供
可見光透射比、可見光
反射比、太陽光反射比、
太陽能總
透射比、遮蔽系數、色差。對有特殊要求的博物館、展覽館、圖書館商廈的幕墻玻璃產品還應提供紫外線透射比，顏色透視指數。
Ｂ為限制玻璃幕墻的有害光反射，玻璃幕墻應采用反射比不大于０．３０的幕墻玻璃。
Ｃ幕墻玻璃的顏色的
均勻性用ＣＩＥＬＡＢ系統(tǒng)色差ＡＥ表示，同一玻璃產品的色差ＡＥ應不大于３ＣＩＥＬＡＢ色差單位．本標準規(guī)定的色差為反射色差。
Ｄ為減少玻璃幕墻的影像畸變，玻璃幕墻的組裝與安裝應符合ＪＧ３０３５規(guī)定的
平直度要求，所選用的玻璃應符合相應現(xiàn)行國家行業(yè)標準的要求。
Ｅ對有采光功能要求的玻璃幕墻其透光折減系數一般不低于０．２０。
２．玻璃幕墻的設計與設置應符合以下規(guī)定：
Ａ在城市主干道、立交橋、高架路兩側的建筑物２０ｍ以下，其余路段１０ｍ以下不宜設置玻璃幕墻的部位如使用玻璃幕墻，應采用反射比不大于０．１６的低反射玻璃．若反射比高于此值應控制玻璃幕墻的面積或采用其它材料對
建筑立面加以分隔。
Ｂ居住區(qū)內應限制設置玻璃幕墻。
Ｃ歷史文化名城中劃定的歷史街區(qū)、風景名勝區(qū)應慎用玻璃幕墻。
Ｄ在Ｔ形路口正對直線路段處不應設置玻璃幕墻。在十字路口或多路交叉路口不宜設置玻璃幕墻。
Ｅ道路兩側玻璃幕墻設計成凹形弧面時應避免反射光進入行人與駕駛員的視場內．凹形弧面玻璃幕墻的設計與設置應控制反射光聚焦點的位置，其幕墻弧面的曲率半徑Ｒｐ一般應大于幕墻至對面建筑物立面的最大距離Ｒｓ，即Ｒｐ大于Ｒｓ。
Ｆ南北向玻璃幕墻做成向后傾斜某一角度時，應避免太陽反射光進入行人與駕駛員的視場內，其向后與垂直面的傾角應大于ｈ／２。當幕墻離地高度大于３６ｍ時可不受此限制。ｈ為當地夏至正午時的太陽高度角。
單元式幕墻技術是國外開發(fā)的，早在二十世紀五十年代國外就開始大量使用單元式幕墻，其中１９５２年建成的美國賓夕法尼亞州匹茲堡市阿爾康大廈Ａｌｃｏａ Ｂｕｉｌｄｉｎｇ是當時單元式幕墻代表作，二十世紀九十年代我國開始使用單元式幕墻，其中影響比較大的工程有上海金茂大廈、上海中銀大廈、上海交銀大廈、上海森茂大廈、上海新金橋大廈、上海民防大廈、上海金帆大廈、山東國際會議及展覽中心等工程的單元幕墻。中國工程技術人員在建造這些單元式幕墻時，先是向國外學習，在建造中通過工程實踐及各種
風壓變形、
氣密、水密、抗震試驗，進行不斷地總結，形成了具有中國特色的關于單元式幕墻系統(tǒng)理論。反過來用這種經過實踐檢驗證明正確先進的理論來指導開發(fā)新型單元式幕墻，使單元式幕墻
水密性能達到超高性能等級≥２５００Ｐａ。
ＪＧＪｌ０２－２００３《
玻璃幕墻工程技術規(guī)范》規(guī)定：單元式玻璃幕的安裝施工組織設計尚應包括以下內容：
１、吊具的類型和吊具的移動方法、單元組件起吊地點、垂直運輸和樓層上水平運輸方法和機具。
２、單元組件
吊裝順序、始點和收口部位以及吊裝、調整、定位、固定等操作方法；
３、收口工藝和操作方法；
４、幕墻施工組織設計與整個工程施工組織設計的銜接、單元幕墻收口部位應于總施工平面圖中施工
機具的布置協(xié)調。如果采用吊車直接吊裝單元組件時，應使吊車臂復蓋全部安裝位置。我們對單元式幕墻的研究，緊緊抓住單元式幕墻的
接縫特點，也就是單元式幕墻的技術特點來展開的。
構件式幕墻是在主體結構上安裝
桿件
立柱；
橫梁形成框格的，框格的外形、尺寸及外表面
平整度是在桿件安裝過程中調整、定位、固定形成的，桿件安裝完畢形成固定在主體結構上的框格后，再安裝玻璃金屬板、
石板、裝配玻璃組件等形成幕墻，面板的接縫在一根整體桿立柱、橫梁上，這個桿件在型材擠壓時就是一個整桿件，面板固定在這個桿件上。上墻安裝時先安裝桿件，此時由于尚未安裝面板，人可在外側操作，對桿件進行調整、定位后固定，在桿件安裝定位固定后再安裝面板。
單元式幕墻在工廠已將單元組件制作完成，即面板已安裝在單元組件框上，而單元組件與主體結構的連接構件安裝在單元組件內側，在吊裝時單元組件與主體結構的連接必須在內側操作。單元組件間接縫靠相鄰兩單元組件相鄰框對插組成組合桿完成接縫，即它不是在一個整體桿件上接縫，而是靠對插組成組合桿完成接縫。幕墻的外形、尺寸
精度是在工廠完成的，幕墻的外表面平整度是靠安裝在主體結構上的連接件的安裝精度和幕墻的構造厚度來保證的，在安裝過程中無法調整。
上一頁123下一頁
