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世界超級工程——港珠澳大橋于今年10月24日正式開通，這座世界上最長的跨海大橋可是承載了多少人的期盼與希望啊，如今終于順利開通。而旅檢大樓作為大橋最為重要配套項目，在該大橋開通的前一天，港珠澳大橋澳門口岸旅檢大樓也正式舉行了開通儀式。
港珠澳大橋澳門口岸旅檢大樓效果圖
港珠澳大橋澳門口岸旅檢大樓由上海建工設計總院的設計團隊負責整體深化設計，位于珠澳口岸人工島的澳門口岸管理區中央，北面緊接人工島上珠澳分界線，實現以珠海口岸旅檢大樓“背對背” 的無縫縫對接通關模式。
港珠澳大橋澳門口岸旅檢大樓效果圖
本旅檢大樓占地40902平方米，總投資約30億，主要包括一棟6層樓高的旅檢大樓、出入境車庫，以及市政外圍配套設施，旅檢大樓總高46.47米，共6層，分為地上三層，地下兩層，通道樓是兩層高架臨空連接旅檢大樓的建筑物，另一端與珠海口岸旅檢大樓連接，旅檢大樓平面體量371.7米長，110米寬。通道樓152米長，110米寬。
港珠澳大橋澳門口岸旅檢大樓實景圖
港珠澳大橋澳門口岸旅檢大樓工程量非常龐大，工期極短，據悉，整個工程在少于一年的時間內完成。對于整個項目的造型而言，在中國幕墻網ALwindoor.com小編看來算不上時尚，但卻具備旅檢樓應有的莊重與嚴肅，整體外形穩重大氣，外立面采用了“虛”與“實”的對比設計，整體外墻主要是由閃銀色的氟碳噴涂鋁板作為主體飾面演繹“實”的觀感，配以經過“通花”衡壓處理的中葡建筑圖案的銀灰色氟碳噴涂鋁板，作為“虛”的對比，時尚不足，新穎有余。
港珠澳大橋澳門口岸旅檢大樓實景圖
該項目幕墻工程由珠海興業綠色建筑科技有限公司承建，檢樓為雙層幕墻，其幕墻種類繁多，形式復雜，包括半隱框玻璃幕墻、密縫式鋁板幕墻、開縫式鋁板幕墻、鋁合金格柵、鋁合金防雨百葉、鋁合金通風百葉、電動排煙窗、玻璃地彈門（詞條“地彈門”由行業大百科提供）、鋁板門、不銹鋼防火門、鍍鋅鋼板（詞條“鍍鋅鋼板”由行業大百科提供）防火門等，其中玻璃幕墻占比40%，石材幕墻占比25%，金屬幕墻占比25%，其它種類幕墻占比10%，其幕墻總面積高達13萬平米，幕墻總造價1.5億元。
港珠澳大橋澳門口岸旅檢大樓效果圖
超級工程，意味著超級難度，由于整個項目工期都極短，那留給幕墻施工的時間也就相對縮短，面對最嚴酷的考驗，珠海興業迎難而上，見縫插針施工，用短短4個月即完成了13萬平米的幕墻施工，這標志著興業幕墻已具備國內一流的幕墻施工管理能力和水平。此外，該旅檢大樓除了有興業幕墻的傾力奉獻，也有各大配套材料商的鼎力支持，其中旅檢樓所用型材全部由肇慶亞鋁提供，玻璃由耀皮玻璃提供，建筑膠由道康寧（現更名“陶熙“）提供，隔熱材料選擇了洛科威，五金制品由多瑪提供。
港珠澳大橋澳門口岸旅檢大樓整體效果圖
作為眾多國內外知名品牌通力合作打造的精品項目，港珠澳大橋澳門口岸旅檢大樓憑借大氣穩重的造型順利入圍中國幕墻網第14屆大型讀者調查暨“我最喜愛幕墻工程”評選活動。
2018-2019年度門窗幕墻行業大型讀者調查活動年度品牌榜
為創新發展，塑造品牌!門窗幕墻行業年度大型讀者調查暨“我最喜愛幕墻工程”評選活動(簡稱：AL-Survey)已于本月開始進行品牌的入圍征集。作為AL-Survey的第14屆盛會，將通過對入圍的幕墻工程、系統門窗（詞條“系統門窗”由行業大百科提供）、建筑膠、建筑玻璃、門窗型材、五金配件、加工設備、隔熱材料等八大類企業，近200多個品牌(含工程企業)，以網上投票和專業評審相結合的方式，分別從工程的設計創新、施工難度方面，評選出年度“我最喜愛幕墻工程”，間接反映幕墻工程認同度和參建該工程的幕墻企業實力，每屆的“我最喜愛幕墻工程”評選，更是以其“新、奇、高、大”的入圍標準，被喻為“魯班獎（詞條“魯班獎”由行業大百科提供）”的前哨站!
2018-2019年度門窗幕墻行業大型讀者調查活動“超級幕墻工程”展播
港珠澳大橋的順利開通將大大地促進粵港澳三地間人流、物流、資金流的往來，也必然對三地推動經濟發展、參與區域合作等方面產生重要影響。
擴展閱讀：飛車上橋前 先看此攻略
跨境車輛才能上橋 小型客車150元/車次普通貨車60元/車次
珠海市公安局交警支隊港珠澳大橋珠海公路口岸大隊近日正式成立。 廣州日報全媒體記者陳治家 通訊員楊小江攝
舉世矚目的世界最長跨海大橋——港珠澳大橋24日上午9時正式營運通車。
很多人可能迫不及待地想體驗一下海底行車的愜意，一睹世紀工程的風采。但問題來了，哪些車輛可以上港珠澳大橋?車輛通行費用是多少?相信很多人還不太清楚，請看記者為你詳細介紹。
港珠澳大橋上采用右側通行規則。
什么車可上橋?跨境車輛才能通行
大橋通車后，人們最關心的問題肯定是“我能否駕車上橋”?針對“什么樣的車輛才可以在港珠澳大橋通行”這一熱點問題，港珠澳大橋管理局給出的答案是：港珠澳大橋可通行車輛包括跨境巴士、穿梭巴士、跨境出租車、跨境貨運車輛、跨境私家車等五類車。跨境車輛也就是通常人們說的“兩地牌”車輛，憑相關條件申請即可。
大橋開通首年安排粵港、港澳跨境巴士配額共200個，其中粵港150個(供粵港合資公司)、港澳50個(34個為香港配額，16個為澳門配額)，已全數發放(注：珠澳口岸間不通客車)。另有200個配額給現時行走其他口岸的粵港跨境巴士轉走大橋，每一配額可于每日營運來回班次各一次。跨境巴士在大橋口岸區域內不允許接載新的旅客。
大橋開通前3年將安排粵港、港澳跨境出租車配額共250個(珠澳口岸間不通客車)。其中，粵港配額150個，港澳配額100個。每一配額可營運一輛跨境出租車，每日往來接送次數不限。
在粵港跨境貨車方面，現時粵港跨境貨車可以免辦手續通過港珠澳大橋(但不包括往來福田保稅區的貨車)。大橋通車初期，暫不增加粵港跨境貨車指標;在港澳跨境貨車方面，港澳特區政府仍在就細節安排進行討論。
對于老百姓來說，跨境私家車如何過橋是比較關注的問題。現在從廣東任何一個口岸可以出入境的粵港直通車，無須另辦其他手續，就可以直接通過港珠澳大橋。此外，為配合大橋通車，今年新增的11000個粵港兩地車牌配額，目前已經發放完畢。另外，根據香港、廣東兩地政府達成的協議，在2020年港珠澳大橋香港段連接線全部開通后，粵港雙方將逐步推進“港車北上”，未來符合條件的港籍單牌車輛逐步被放開經港珠澳大橋進入內地。
記者了解到，香港及澳門跨境私家車配額分別為30個(有效期為三年)及600個(有效期為一年)，持配額的私家車可于有效期內多次進出港澳市區。此外，持有相關有效車輛牌照的香港私家車如果不進入澳門境內，車輛停泊在澳門口岸停車場，無須配額，車主在成功預約東停車場泊車位后，便可直接上橋。
過橋費多少?私家車150元/車次
港珠澳大橋主體工程位于廣東省水域，根據《港珠澳大橋建設、運營、維護和管理三地政府協議》中適用屬地法律原則、《收費公路管理條例》等規定，該項目車輛通行費收費標準方案經三地政府共同組建的三地聯合工作委員會審議同意后，由項目法人港珠澳大橋管理局按規定程序報定價機關(廣東省交通運輸廳會同省發展改革委、省財政廳)審核，由廣東省發展改革委組織價格聽證會，最終報廣東省人民政府審查批準。
經廣東省人民政府批復同意，港珠澳大橋收費站車輛通行費收費標準確定為小型客車(私家車、出租車)150元/車次，大型客車(過境巴士)200元/車次，穿梭巴士300元/車次，普通貨車60元/車次，貨柜車115元/車次，收費標準以人民幣結算。
相關人士表示，港珠澳大橋是粵港澳三地首次合作共建的重大基礎設施，其建成通車收費首次實現珠海、澳門與香港的陸路對接，從根本上改變珠江西岸地區與香港之間客貨運輸通道以水路為主和陸路繞行的狀況，降低了交通物流成本，促進了產業結構調整和布局優化，推動了區域合作和協同發展，對于推動粵港澳大灣區建設具有重要的意義。因此在收費標準設置上，對貨車明顯予以“關照”，收費相對較低。
如何繳費?可不停車自動扣費
港珠澳大橋主體僅設1處主線收費站，其位于珠澳口岸人工島橋頭處，前往香港上橋時繳費，往珠澳方向下橋時繳費。收費站雙方向共設置20條收費車道，所有收費車道均支持電子不停車收費(ETC)和人工收費(MTC)功能，港珠澳大橋管理局將根據實際車流情況開通相關車道。
為方便司機使用電子不停車收費車道，大橋ETC收費系統將同步支持納入全國ETC聯網標準的國標ETC卡用戶和安裝香港快易通電子標簽的用戶。車輛安裝了上述任意一種電子標簽，均可快速通行ETC車道，用時僅僅0.3秒，就可完成過閘扣費。
記者現場了解到，車輛完全可以做到不停車即完成自動繳費。
繳費用什么貨幣?過橋費只收人民幣
根據國家有關外匯管理規定，港珠澳大橋收費站現金收費為人民幣，非現金結算以人民幣計價。
同時，為了兼顧港澳地區居民的支付習慣，對于人工車道未攜帶人民幣的客戶，港珠澳大橋管理局開通銀行卡、支付寶、微信等非現金電子支付方式。
按何通行規則?主橋采用右側通行規則
在香港和澳門，車輛的行車規則是右舵車靠左行，而在內地，車輛是左舵車靠右行，那么在港珠澳大橋上，車輛應該靠左行還是靠右行?
根據工程設計，港珠澳大橋主體工程設計通行速度為每小時100公里。由于港澳與內地的通行規則不同，港珠澳大橋上采用內地的右側通行規則，車輛到達香港或澳門口岸后完成左右側交通轉換。車輛過關后，按交通標志走即可。
上橋后能否掉頭?一般情況下不允許
開車上橋后可以掉頭嗎?社會車輛在粵港澳三地口岸允許掉頭，非緊急情況下，在大橋主體均不允許掉頭。
另外，應急救援車輛、日常養護車輛可跨界掉頭。在緊急情況下，三地救援車輛(即消防及救護車，不包括警務車輛)對事故進行救援時，可進入對方的管轄區域進行跨界掉頭。
停車費多少?珠海口岸小車5元/半小時
澳門口岸停車場是三地最早公布停車費標準的。根據公布的方案，澳門口岸停車場按時段收費，停車時段分為：上午10時至晚上10時前;晚上10時至次日上午10時前。收費標準為：每個停車時段或者不足一個停車時段收費180澳門元。也就是說，這個停車場的起步價就是180澳門元。
按照相關規定，進入該停車場停車的駕駛者必須向營運實體預約，可以提前30天預約，但最少要提前12小時預約。同一個車輛每次預約可以最多連續停8天。如果停車超時，使用者須繳付額外每一時段270澳門元的費用。補繳費用后30分鐘內必須離開，否則需要重新再繳付超時費用。
珠海口岸停車場目前計劃的收費標準為：前15分鐘免費，15分鐘以后12座以下車輛每半小時5元，24小時200元封頂;12座至20座以下車輛，每半小時8元，24小時300元封頂;20座的車輛以及客車每半小時10元，24小時400元封頂。
港珠澳大橋通車后，香港口岸私家車停車位將不少于650個，但目前記者尚未查到該停車場收費標準。
溫馨提醒：
普通車不能上珠海連接線
港珠澳大橋珠海連接線是大橋重要的配套工程，那么如果沒有跨境車輛，能否開普通號牌的私家車，通過珠海連接線上港珠澳大橋珠海口岸人工島接送親友?最新消息是：不行!
為維護港珠澳大橋珠澳口岸人工島及珠海連接線良好的交通秩序，珠海市交警支隊昨晚對外通報：經研究決定，從2018年10月24日0時起，禁止內地普通號牌機動車進入珠澳口岸人工島、港珠澳大橋珠海連接線(南灣互通至珠澳口岸人工島)、珠澳口岸人工島原施工便橋(情侶南路路口至珠澳口岸人工島)。具備通行港珠澳大橋資質的機動車、公共汽車和已備案的工作車輛除外。
交警部門將在情侶南路路口、南灣互通等進入珠澳口岸人工島的入口進行交通管制，嚴格執法，對于違反上述規定的機動車依法進行處罰。
車輛須購買三地保險
粵港澳三地車輛往來互通，最讓司機擔心的是發生交通意外后的保險理賠問題。
港珠澳大橋管理局副局長余烈表示，粵港、粵澳兩地牌車按照現行的機動車保險及理賠制度執行。經大橋來往粵港澳的車輛，車主須相應為車輛購買香港、澳門及內地的法定汽車保險。旅客在通過大橋前，必須根據自己的目的地，事先購買兩地或三地的法定汽車保險。發生保險事故時，按照事故發生地法律及監管規定進行保險理賠。
通行大橋不入珠海的港、澳車輛，經大橋跨界通行時，應購買與通行期限相匹配的內地機動車交通事故責任強制險，并在提交跨界通行申請時，如實填報保單信息。
巴士票價
對于多數人來說，上港珠澳大橋往來三地只能乘坐公共交通工具。目前有什么選擇，票價又是怎樣的呢?
港珠直通巴士單程120~130港元
日前，香港冠忠巴士集團旗下公司宣布在大橋開通后，每日將提供高達400班跨境巴士來往粵港兩地，覆蓋香港九龍新界多達20個上落客點，直達珠海口岸。
車票收費如下：由九龍、新界出發車次，單程為120港元，雙程為220港元;港島車次為單程130港元，雙程230港元。
港澳直通巴士平日白天單程170港元
日前，由澳門公司運營的直通巴士“港澳一號”正式公布港澳間班次及收費，票價平日白天單程收費為170港元、平日晚上及公眾假期收費為190港元。
大橋通車初期，“港澳一號”會提供每日38個往來香港澳門的班次，服務時間由早上8時至晚上9時30分。香港起點位于觀塘APM;澳門站點分別位于市區金沙、威尼斯人及巴黎人。預計由香港市區去到澳門市區金沙，行車時間大約110分鐘;由香港口岸去到澳門口岸，行車時間約為30分鐘。
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港珠澳大橋-澳門口岸旅檢大樓
港珠澳大橋澳門口岸旅檢大樓位于珠澳口岸人工島的澳門口岸管理區中央，北面緊接人工島上珠澳分界線，實現以珠海口岸旅檢大樓“背對背” 的無縫縫對接通關模式，本旅檢大樓占地40902平方米，由南面的旅檢大樓和
港珠澳大橋穿梭巴士白天收費58元
港珠澳大橋穿梭巴士是在大橋上穿梭行駛的巴士，分為港珠線和港澳線兩條線24小時運行。初期將投放約140輛穿梭巴士，珠港穿梭巴士忙時5~10分鐘/班，閑時10~15分鐘/班。乘坐穿梭巴士從珠海公路口岸，途經港珠澳大橋，約40分鐘可直達香港口岸。
港珠澳大橋口岸穿梭巴士票價也于近日公布：白天58元、夜間63元。12歲以下或1.2米以下兒童，65歲以上老人及殘疾人實行優惠價，即白天29元、夜間32元。3歲以下小孩不占座位免票。
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